9月17日，神舟十四號航天員實(shí)施出艙活動(dòng)。 中國載人航天工程辦公室供

2022年，中國載人航天事業(yè)迎來(lái)三十而立之年。

30年來(lái)，中國載人航天事業(yè)從創(chuàng )業(yè)之初的篳路藍縷，到如今的成就非凡，不斷刷新著(zhù)中國人的“太空高度”。

30年來(lái)，一代代航天人接續奮斗，成就了一個(gè)個(gè)“高光時(shí)刻”，創(chuàng )造了一次次“感覺(jué)良好”。

30年來(lái)，中國航天科技集團有限公司全面支撐載人航天事業(yè)發(fā)展——當前我國空間站各艙段、載人飛船、貨運飛船、中繼衛星及發(fā)射這些航天器所使用的長(cháng)征系列運載火箭，均由航天科技集團研制，工程其他分系統也有航天科技集團所屬相關(guān)單位參與。

目前，由天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗艙、神舟十四號載人飛船、天舟四號貨運飛船組成的空間站組合體，正翱翔在距離地球約400公里的太空。不久之后，夢(mèng)天實(shí)驗艙也將到來(lái)，中國空間站即將全面建成。

三十而立的中國載人航天事業(yè)，風(fēng)華正茂。

堪比“大航海時(shí)代”的到來(lái)

中國開(kāi)展載人航天的設想由來(lái)已久。

1970年4月24日，我國第一顆人造衛星東方紅一號衛星發(fā)射成功后，載人航天工程便被提上日程。  1970年7月14日，中央確定載人航天項目，被稱(chēng)為“714”工程，飛船被命名為“曙光一號”。但由于當時(shí)各種條件制約，“714”工程于1975年3月終止。

1986年，我國實(shí)施“863”計劃，發(fā)展航天技術(shù)是其中的重要部分。此時(shí)，一箭多星、同步衛星、遠程火箭均已成功發(fā)射，中國航天發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)在哪里？雖然此后承接了一些外星發(fā)射任務(wù)，但大國航天需要有更高的戰略擘畫(huà)。

1987年2月，國防科工委組建“863計劃航天技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì )”。1992年1月8日，中央專(zhuān)委會(huì )第五次會(huì )議提出：“立即發(fā)展載人航天是必要的，發(fā)展載人航天要從載人飛船起步?！?/p>

1992年9月21日，中共中央政治局常委會(huì )討論同意了專(zhuān)委會(huì )《關(guān)于開(kāi)展我國載人飛船工程研制的請示》，正式批準實(shí)施載人航天工程，并確定了“三步走”的發(fā)展戰略——

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開(kāi)展空間應用實(shí)驗；第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器交會(huì )對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問(wèn)題；第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長(cháng)期有人照料的空間應用問(wèn)題。

史稱(chēng)“921”工程的中國載人航天事業(yè)，就此拉開(kāi)大幕。

載人航天是世界上高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現，也是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標志。載人航天也是系統最復雜、科技最密集、創(chuàng )新最活躍的科技活動(dòng)。這項工程不僅綜合性強、協(xié)作面廣、技術(shù)難度高、風(fēng)險大，而且研制周期短，任務(wù)十分艱巨。

現在，中國載人航天工程分為十四大系統，其中載人飛船系統、貨運飛船系統、長(cháng)征二號F運載火箭系統、長(cháng)征七號運載火箭系統、長(cháng)征五號B運載火箭系統、空間實(shí)驗室系統、空間站系統、光學(xué)艙系統等八大系統由航天科技集團承擔，可以說(shuō)航天科技集團全面支撐了中國載人航天事業(yè)的發(fā)展，起到了中流砥柱的作用。

中國載人航天事業(yè)奠定了中國航天大發(fā)展時(shí)代的到來(lái)，對于中國來(lái)說(shuō)，這堪比“大航海時(shí)代”的到來(lái)。

夢(mèng)想引擎釋放無(wú)盡的力量

夢(mèng)想的引擎一經(jīng)點(diǎn)燃，就能釋放無(wú)可比擬的力量。

翻開(kāi)時(shí)間的畫(huà)卷，讓我們領(lǐng)略中國載人航天事業(yè)的發(fā)展成就。在航天科技集團的全面支撐下——

1999年，第一艘無(wú)人試驗飛船神舟一號成功實(shí)現天地往返；

2003年，中國人第一次飛出地球圓夢(mèng)太空；

2008年，中國航天員首次太空出艙；

2016年，中國航天員在太空駐留33天；

2021年，航天員首次進(jìn)入中國人自己的空間站；

2022年，中國載人航天事業(yè)即將迎來(lái)高光時(shí)刻——通過(guò)高密度的連續6次發(fā)射任務(wù)，完成中國空間站在軌建造。5月發(fā)射天舟四號貨運飛船；6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，3名航天員進(jìn)駐天和核心艙并在軌駐留6個(gè)月；7月發(fā)射空間站問(wèn)天實(shí)驗艙，與天和核心艙對接；10月將發(fā)射夢(mèng)天實(shí)驗艙與核心艙對接，空間站三艙形成“T”字基本構型，完成中國空間站在軌建造；隨后將發(fā)射天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船，神舟十五號飛行乘組由3名航天員組成，與神舟十四號航天員在軌輪換后，在軌駐留6個(gè)月。

通過(guò)載人航天事業(yè)，我國在人類(lèi)的第四活動(dòng)領(lǐng)域占有了一席之地，這對我國的政治、軍事、經(jīng)濟、社會(huì )、科技產(chǎn)生了巨大而深遠的意義。

具體而言，載人航天事業(yè)極大地激發(fā)了中華民族的自信心、自豪感和愛(ài)國精神，提高了全民族的凝聚力。航天科技集團原載人航天工程辦公室主任張宏顯說(shuō)：“當中國人用自己研制的載人飛船，把自己培養的航天員順利地送上天，又安全地接回來(lái)以后，在國內外產(chǎn)生的巨大反響充分證明了載人航天事業(yè)對提高我國國際地位起到了不可估量的作用?！?/p>

航天基礎設施也因載人航天工程實(shí)施獲得了進(jìn)一步改善。航天科技集團按照確保載人航天工程研制需要的總體要求，所屬單位大型試驗設備更新?lián)Q代，現代化的試驗廠(chǎng)房拔地而起，改變了過(guò)去分散的科研建設布局，構成了航天科技集團向前邁進(jìn)的新的加速器。這些基建項目的使用為載人航天工程和航天科技工業(yè)的可持續發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。

載人航天工程也穩定和發(fā)展了科研隊伍。航天科技集團通過(guò)傳幫帶和對優(yōu)秀人才的大膽使用、信任支持，讓越來(lái)越多的年輕人在關(guān)鍵崗位上和重大項目攻關(guān)中經(jīng)風(fēng)雨、見(jiàn)世面、壯筋骨、長(cháng)才干?，F在，航天科技集團已建立起了一支以中青年科技人員為主的科研、生產(chǎn)、試驗和管理隊伍，為加快建設世界一流航天企業(yè)集團、全面開(kāi)啟航天強國建設新征程注入了源源不斷的動(dòng)力。

中國航天科技本身也實(shí)現了跨越式發(fā)展。以航天科技集團研制的長(cháng)征二號F火箭為例，它的可靠性評估值和安全性評估值均位列國際最先進(jìn)水平?；鸺l(fā)射100次，才有可能出現一次飛行故障；假設出現飛行故障，依靠逃逸系統逃逸100次，才可能出現不到一次逃逸失敗。長(cháng)征二號F火箭自1999年首飛至今，已成功發(fā)射14艘神舟飛船和1個(gè)目標飛行器、1個(gè)空間實(shí)驗室，包括9次載人發(fā)射任務(wù)，成功率為100%。

在飛船系統中衍生出的可見(jiàn)光詳查照相、卷云探測、中分辨率成像光譜儀、多模態(tài)微波遙感、地球環(huán)境監測、空間材料、微重力流體物理、空間生命科學(xué)、空間天文和空間物理以及空間環(huán)境預報與監測等分系統和有效載荷，絕大部分設備被后續衛星型號直接選用，或者稍加適應性修改后采用，大大縮短了這些衛星的研制周期，推動(dòng)了有關(guān)學(xué)科的發(fā)展。至于飛船本身及其技術(shù)更為載人航天以及探月工程、深空探測等打下了良好的發(fā)展基礎。

航天科技創(chuàng )造美好生活。載人航天事業(yè)還帶動(dòng)我國諸多領(lǐng)域和行業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)提升，形成了巨大的拉動(dòng)和輻射效應。據初步統計，30年來(lái)，已有4000余項技術(shù)成果被廣泛應用于國民經(jīng)濟的各個(gè)行業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

實(shí)踐系統工程的典范

總結中國載人航天事業(yè)發(fā)展30年的經(jīng)驗，張宏顯說(shuō)：“中國載人航天工程是航天科技集團實(shí)踐系統工程的典范?！?/p>

30年里，航天科技集團從系統思維出發(fā)，將人（專(zhuān)家）、信息（流程）、機器（從設備單機到元器件）等諸多體系結合起來(lái)，發(fā)揮綜合優(yōu)勢、整體優(yōu)勢和智能優(yōu)勢，既超越局部得失，實(shí)現技術(shù)系統全局優(yōu)化和管理系統全局統籌，又主動(dòng)防范和化解風(fēng)險；把比較籠統的初始研制要求，逐步落實(shí)到成千上萬(wàn)研制任務(wù)參與者的具體工作中，并使這些工作及其成果最終能夠成為一個(gè)全面保證工程目標實(shí)現的方式方法，最終確保載人航天事業(yè)不斷取得新進(jìn)展。

航天科技集團曾將載人航天工程管理經(jīng)驗歸納為六大體系：一是科學(xué)、嚴密的決策體系，二是以專(zhuān)項管理為核心的組織體系，三是以總體設計為龍頭的技術(shù)體系，四是綜合統籌的計劃體系，五是系統規范的質(zhì)量體系，六是堅持創(chuàng )新、創(chuàng )造、創(chuàng )業(yè)的人才資源體系。

“這六大體系相對獨立、相互制衡，共同支撐載人航天工程，充分展現了系統工程方法的精髓，使整體優(yōu)化、系統協(xié)調、環(huán)境適應、創(chuàng )新發(fā)展、風(fēng)險管理、優(yōu)化保證等系統工程的核心理念在實(shí)踐中得到豐富和發(fā)展?！睆埡觑@說(shuō)。

例如，在載人航天工程實(shí)施專(zhuān)項管理的過(guò)程中，計劃體系相當重要。航天科技集團在各級建立了強有力的指揮調度系統，強調統一組織、跟蹤管理、過(guò)程控制、狠抓短線(xiàn)、科學(xué)調度，形成了一個(gè)以任務(wù)為中心，橫到邊、縱到底，責任明確、有機協(xié)調的調度網(wǎng)，從而確保計劃的有效執行。

“載人航天，人命關(guān)天”。30年來(lái)，航天科技集團不斷強化質(zhì)量體系建設，把確保航天員安全放在質(zhì)量建設的首位，把提高工程的安全性和可靠性作為工程質(zhì)量管理的核心，從而使工程的質(zhì)量建設實(shí)現質(zhì)的飛躍。

對于載人航天工程而言，人力資源是最寶貴的財富，是工程圓滿(mǎn)成功的根本保證。航天科技集團堅持以事業(yè)集聚人才，以特殊政策激勵人才、穩定人才，下大力氣培養人才、造就人才，確保人才活水充分涌流。

可以說(shuō)，航天科技集團在載人航天工程中的成功實(shí)踐，對于系統工程的應用推廣，具有示范和借鑒意義。

神舟十三號航天員乘組在軌期間，曾在太空中深情朗讀：“我知道，生活的激流是不會(huì )停止的，且看它把我載到什么地方去！”今年是空間站建造決戰決勝之年，風(fēng)險更高、任務(wù)更重。航天科技集團全體干部職工將心懷夢(mèng)想、奮勇拼搏，腳踏實(shí)地、勇往直前，鑄就中國航天新的輝煌。（劉巖）