11月29日，夜色茫茫的酒泉衛星發(fā)射中心，長(cháng)征二號F運載火箭將神舟十五號載人飛船精準送入軌道。隨后，神舟十五號載人飛船與空間站組合體成功對接，3名航天員進(jìn)入空間站，與神舟十四號航天員乘組勝利會(huì )師，我國首次實(shí)現中國空間站三艙三船組合體結構和6名航天員在軌駐留。

中國空間站各艙段、載人飛船、貨運飛船、中繼衛星及發(fā)射這些航天器所使用的長(cháng)征系列運載火箭，均由中國航天科技集團有限公司研制，工程其他分系統也有航天科技集團所屬相關(guān)單位參與。

站在新的歷史起點(diǎn)，航天科技集團各單位和全體干部職工始終為加快建設航天強國而團結奮斗。

“神箭”，始終如一的可靠

30年間，長(cháng)二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰略的每一步。高可靠、高安全、高適應性是長(cháng)二F火箭始終不變的目標。

執行此次任務(wù)的長(cháng)二F遙十五火箭在提高可靠性方面進(jìn)行了26項技術(shù)狀態(tài)變化和更改，使火箭的可靠性指標提升至0.9895，安全性指標達0.99996。一院長(cháng)二F火箭總體主任設計師常武權用考試來(lái)打比方：“從50分提高到90分相對容易一些，但從90分提高到91分，背后的工作并不比從50分提高到90分少?！?/p>

本次發(fā)射是新批次長(cháng)二F火箭和全新的地面設備首次應用于載人發(fā)射任務(wù)。相比上一發(fā)火箭，此發(fā)長(cháng)二F火箭進(jìn)行了全面升級優(yōu)化，其中技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)45項。

據長(cháng)二F火箭副總設計師劉烽介紹，新批次火箭的控制系統應用了起飛時(shí)間偏差修正技術(shù)，使火箭點(diǎn)火時(shí)間出現偏差時(shí)，可以在一定范圍內自動(dòng)修正軌道完成入軌和交會(huì )對接任務(wù)。同時(shí)，型號隊伍對遙測系統也進(jìn)行了升級迭代，使遙測精度得到進(jìn)一步提升。

細致入微，保駕護航

在神舟十五號飛船發(fā)射任務(wù)中，四院研制的產(chǎn)品為航天員長(cháng)期在站工作生活提供安全和生活保障。

在太空，太空艙的密封件要求始終保持可靠的密封性能。四院研制的密封件尺寸精度完全滿(mǎn)足要求，尺寸超差范圍不超過(guò)0.01毫米。所選用的每種材料都經(jīng)過(guò)了近百次的試驗驗證，確保了安全性能。生產(chǎn)的高性能密封樣件通過(guò)了多種空間綜合環(huán)境試驗，各項性能滿(mǎn)足設計要求，達到國際同類(lèi)產(chǎn)品水平。

四院42所承擔了艙外航天服上所有橡膠件的研制與生產(chǎn)。該系列橡膠件各項空間環(huán)境耐受性能均達到國際同類(lèi)材料水平，滿(mǎn)足空間飛行器衛生學(xué)標準的要求。

艙外航天服裝配備了42所研制的二氧化碳吸附藥盤(pán)，可以吸收航天員在航天服內代謝產(chǎn)生的二氧化碳，保障航天員生命安全和身體健康。

“神舟”，圓滿(mǎn)完成任務(wù)

11月下旬，酒泉衛星發(fā)射中心最低氣溫打破近40年歷史極值。

面對極寒天氣，作為神舟飛船抓總研制單位，五院的試驗隊員對發(fā)射場(chǎng)配置的兩套整流罩內送風(fēng)設備保障性進(jìn)行確認，并約定按照溫度上限進(jìn)行送風(fēng)。針對待發(fā)段可能出現的送風(fēng)溫度偏低的故障情況，試驗隊制定了風(fēng)險控制預案，保證返回艙和推進(jìn)艙的推進(jìn)劑溫度滿(mǎn)足發(fā)射要求。

神舟十五號試驗隊堅持以“事前準備充分、事中控制到位、事后總結及時(shí)”為原則，強化質(zhì)量管控，首次在重大工程型號中全面應用發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量確認系統，堅持用數據說(shuō)話(huà)，做到各項工作全覆蓋。

為圓滿(mǎn)完成任務(wù)，神舟載人飛船隊伍堅持實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，結合載人航天器任務(wù)特點(diǎn)，將技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新貫穿于整個(gè)空間站運行與發(fā)展工作中，全面實(shí)現了覆蓋產(chǎn)品全流程的批產(chǎn)技術(shù)流程優(yōu)化，顯著(zhù)提高了飛船研制效率和效益，載人飛船出廠(chǎng)前研制流程由17個(gè)月減少至14個(gè)月，發(fā)射場(chǎng)測發(fā)流程由59天優(yōu)化至46天。

金牌動(dòng)力，護送會(huì )師

六院承擔了長(cháng)征二號F運載火箭與神舟十五號載人飛船上的各種主推力及姿軌控發(fā)動(dòng)機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等研制任務(wù)，并配套了返回艙、推進(jìn)艙兩套推進(jìn)子系統和9種22臺泵閥產(chǎn)品。

六院研制的全系列動(dòng)力系統，不僅提供了穩妥可靠的強勁推舉，更通過(guò)精準的姿態(tài)控制與貼心的生命保障系統，全程護航新一批“太空三人組”奔赴“天宮”，助力兩個(gè)乘組在“天宮”勝利會(huì )師。

此前，搭載由六院提供的6臺120噸級液氧煤油發(fā)動(dòng)機及4臺18噸級液氧煤油發(fā)動(dòng)機的長(cháng)七火箭成功將天舟五號貨運飛船送達“天宮”，為神舟十五號乘組提前準備好了豐富充足的太空物資。

王牌火工，硬核保障

七院久經(jīng)考驗的王牌火工品再次出征，手動(dòng)控制面板、繼電器控制組合機、快卸充氣嘴等產(chǎn)品作為黃金搭檔一同護航，保障任務(wù)圓滿(mǎn)成功。

七院692廠(chǎng)承擔了長(cháng)征二號F運載火箭和神舟十五號載人飛船上30余種共計500余發(fā)火工品的研制生產(chǎn)工作，占所有火工品的絕大多數。

七院7105廠(chǎng)承擔了神舟十五號載人飛船手動(dòng)控制面板、繼電器控制組合機箱等在內的8項整機和11項電纜產(chǎn)品的生產(chǎn)研制任務(wù)。

七院7111廠(chǎng)負責生產(chǎn)的快卸充氣嘴是氣體進(jìn)出長(cháng)征二號F運載火箭蓄壓器的必經(jīng)之路，其中閥體是充氣嘴的核心重要零件。對此，車(chē)間主管工藝人員優(yōu)化工藝方案，使零件滿(mǎn)足設計要求，合格率達100%。

可靠對接，穩定供能

八院承擔了神舟載人飛船的對接機構分系統、電源分系統、推進(jìn)艙結構與總裝、測控通信子系統、總體電路分系統推進(jìn)艙電纜網(wǎng)及三艙配電器等研制任務(wù)。

八院研制的對接機構實(shí)現了空間站與各航天器之間可靠對接、緊密連接。神舟十五號采用快速交會(huì )對接模式，首次與百?lài)嵓壍目臻g站組合體在前向端口對接。

為了實(shí)現可靠對接，型號研制隊伍在地面通過(guò)捕獲緩沖試驗，驗證了對接機構具備在31種工況下的捕獲緩沖能力，使對接機構的運動(dòng)精度橫向偏差可以控制在1毫米以?xún)?，角度偏差控制?.1度以?xún)取?/p>

為保障飛船穩定的能量供給，神舟十五號采用并網(wǎng)供電工作模式，可根據任務(wù)適時(shí)進(jìn)行調整。八院811所神舟飛船電源分系統主任設計師鐘丹華介紹，飛船的并網(wǎng)供電策略不是一味地需要空間站提供最大的能量，而是根據空間站組合體不同的運行狀態(tài)和飛船太陽(yáng)帆板遮擋情況，結合飛船自身工作模式，摸索出既能維持飛船系統穩定?？窟\行，又盡量給空間站“減負”的動(dòng)態(tài)用電模式。

智能產(chǎn)品力保任務(wù)成功

九院為飛船和火箭配套生產(chǎn)了高質(zhì)量、高可靠的智能產(chǎn)品，為本次任務(wù)圓滿(mǎn)成功發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

九院693廠(chǎng)提供了飛船所用2/3以上的電連接器產(chǎn)品。該廠(chǎng)研制生產(chǎn)的艙外對接電連接器安裝在神舟飛船與天和核心艙的對接機構電路浮動(dòng)斷接器上，實(shí)現了飛船動(dòng)力信號、控制信號和通信信號精準傳輸。

九院771所研制的艙載醫監設備成了航天員在太空的“私人醫生”。該設備可實(shí)時(shí)全程監測航天員的生理信息數據，提供對航天員的醫學(xué)監督及醫學(xué)保障。

九院704所設計生產(chǎn)的數傳復接器和應急數據記錄器共同承擔著(zhù)飛船的“數據管家”這一關(guān)鍵角色。航天員在空間站的飲食起居、通信聯(lián)絡(luò )、試驗操作離不開(kāi)各種儀器儀表，產(chǎn)生的數據信息都需要“數據管家”傳輸和記錄。

新征程是充滿(mǎn)光榮和夢(mèng)想的遠征，一代代航天人自信自強、守正創(chuàng )新，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)具有里程碑意義的中國奇跡，未來(lái)中國航天必將以新的偉大奮斗開(kāi)啟新的征程。（戴敬宜）