2023年6月4日6時(shí)30分許，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)成功著(zhù)陸，執行飛行任務(wù)的航天員費俊龍、鄧清明、張陸身體狀態(tài)良好，神舟十五號載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。飛行乘組在空間站組合體工作生活了六個(gè)月，在太空見(jiàn)證了中國空間站正式建成的圓夢(mèng)時(shí)刻。

我國空間站工程使用的空間站各艙段、載人飛船、貨運飛船、中繼衛星及發(fā)射這些航天器所使用的長(cháng)征系列運載火箭，均由中國航天科技集團有限公司研制，工程其他分系統也有航天科技集團所屬相關(guān)單位參與。

飛船返回艙徐徐降落

飛船返回艙反推發(fā)動(dòng)機工作，成功著(zhù)陸

著(zhù)陸現場(chǎng)

2022年11月29日，長(cháng)征二號F運載火箭將神舟十五號飛船發(fā)射升空，航天員乘組進(jìn)入空間站組合體，開(kāi)始了太空生活。這是我國載人航天工程立項實(shí)施以來(lái)的第27次飛行任務(wù)，也是進(jìn)入空間站階段后的第4次載人飛行任務(wù)。

月伴神箭：長(cháng)二F火箭發(fā)射神十五飛船（來(lái)源：央視新聞）

在軌期間，航天員乘組在地面支持下，首次實(shí)現2個(gè)乘組6名航天員“太空會(huì )師”，神舟十五號與神舟十四號飛行乘組完成在軌輪換，隨后圓滿(mǎn)完成4次出艙活動(dòng)，刷新了中國航天員單個(gè)乘組出艙活動(dòng)紀錄，順利開(kāi)展空間站三艙狀態(tài)長(cháng)期駐留的驗證工作，進(jìn)行多項空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗，驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，迎來(lái)天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來(lái)訪(fǎng)對接，并與神舟十六號飛行乘組進(jìn)行在軌輪換。

神舟十五號載人飛船于6月3日21時(shí)29分與空間站天和核心艙成功分離。飛船返回制動(dòng)前第一次調姿完成后，軌道艙與返回艙成功分離，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離，飛船再入大氣層，在距地面約10公里的高空開(kāi)傘，最終成功著(zhù)陸。

神舟系列飛船是航天員實(shí)現天地往返的“生命之舟”，由航天科技集團五院抓總研制。本次回收任務(wù)延續使用快速返回模式，在不改變軟硬件條件下，返回繞飛地球從18圈縮短至5圈，返回時(shí)間與采用該模式之前相比縮短近20小時(shí)。

“凌晨3點(diǎn)就要奔赴東風(fēng)回收場(chǎng)，在預定落點(diǎn)附近準備返回艙落地前的各項事宜，隨時(shí)待命，時(shí)刻準備?！痹囼炾牽傮w負責人彭華康表示，夜間行駛是本次回收任務(wù)的一大挑戰。神舟十五號載人飛船回收試驗隊在工作管理與流程方面進(jìn)行優(yōu)化，反復確認細節，克服自然條件，開(kāi)展了多次安全培訓，圍繞返回過(guò)程故障、著(zhù)陸環(huán)境異常、處置工序故障三大類(lèi)故障模式，準備了20多種處置預案，包括返回艙彈道式返回、未脫主傘、無(wú)水肼泄漏、返回艙落入水中、氣候條件惡劣等，并針對重點(diǎn)環(huán)節進(jìn)行多次單項和綜合演練，保障此次返回艙處置任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。

（文/鄧雨楠 部分內容來(lái)源/中國載人航天工程辦公室）